1. 操作效應 (I/II)

這是開始飛時學的第一課, 是要習慣飛機基本操控.

飛機會上升由伯努利定律來解釋, 是因為機翼上空氣流動快於機翼下, 所以上機翼壓力小, 機翼下壓力大. 所以飛機會被"吸"上去.

升力公式為 L = CL x 1/2ρ v*2 x S

• L = 升力
• CL = 升力係數
• ρ = (rho) 空氣密度
• v = 速度
• S = 機翼面積

操控這些力的, 分別為

1. 衡向(Lateral axis) - 飛機的俯仰(pitch)由昇降舵控制

2. 縱向(Longitudinal axis) - 飛機的衡滾(有人知道roll的中文是甚麼嗎?) (roll) 由副翼控制

  

3. 直向(Vertical axis) - 飛機的偏航 (yaw)由舵控制

4. 油門 - 推進去馬力提升. 拔出來馬力減少.
5. 混油器 - 推入增加濃度. 拔出減少油注射量, 盡而熄火.

Solo證據在這阿~~~

補一張照片.

在我名字上面的那個 (Ben) 還有下面第三個(Chris)都是我們同期的.

單飛了!

昨天放了單飛. 歐噎!

單飛之前還是一樣, 飛五邊飛行. 落了4次地後, 教練跟我說他要放我單飛. 叫我第4次落地後停在旁邊放他下來, 自己去飛一趟.

 一個人飛跟兩個人飛差別還是滿大的.少一個人, 就少了約9%的重量. 所以機鼻的角度與上/下的速率都不一樣.

不過自己飛也有好處, 旁邊不會在那邊碎碎念你哪邊沒飛好.

五邊飛行 <- 為基說他叫五邊...真是怪名字

甚麼是五邊飛行呢?

五邊飛行基本飛行的練習. 也是一般飛機進場在飛的順序


由以下的圖可以看到他分為5個部分(Upwind, Crosswind, Downwind, Base還有Final). 飛完這五個部分才是一個circuit.

在目視飛行規則並沒有航管的情況下, 進入跑道前都會有兩個Radio call, 一個:

"X traffic (塔台名稱), Alfa Bravo Charlie (飛機代號), Lining up 90 (準備排隊進入90號跑道)."

這時候都會順便觀察 Base跟Final 有沒有飛機, 如果沒有的話就可以進入跑道. 這時會再跟塔台說一聲,

"X traffic (塔台名稱), Alfa Bravo Charlie (飛機代號), Rolling 90, remaining in the circuit (在90號跑道上滑行並會留在五邊飛行圈裡)."

Upwind是由跑道盡頭到500呎左右. 一般的狀況下都會在離地面約500呎的時候轉90(上面例圖為左轉90度)進入Crosswind. 那如果有特殊原因(比如說同樣在Upwind這段, 不過你前面有一台比你慢很多的飛機) 就會往前多飛到700~800呎

Crosswind是夾在upwind跟downwind中間. 一般都只有幾十秒而已. 這段會繼續爬升, 且再左轉90度去downwind.


Downwind 這段會繼續爬升到1000呎並維持1000呎且與跑道平行. 當飛過跟跑道盡頭平行時, 要再做一次radio call, 跟塔台還有附近的飛機說

"X traffic (塔台名稱), Alfa Bravo Charlie (飛機代號), Downwind 90 (在downwind這段裡, 90號跑道."

然後要做落地檢查 "BUMFH check"

包括 Break-煞車(腳踩煞車與手煞), Undercarriage-機輪放下, Mixture-化油器為厚, Fuel-油切為off, 油箱為兩邊一起, 緊急泵為關,剩餘油足夠重飛, Hatch and harness-該綁的都有綁起來, 安全帶都繫上.

 Base 在這段會收油門,放下襟翼,並轉向與跑道90度.

Final  最後這一段要做3件事.
           1. 把所有的襟翼都放下
           2. 在call塔台一次說

"X traffic (塔台名稱), Alfa Bravo Charlie (飛機代號), Final 90 (在fianl 這段, 準備降落於90號跑道上)."

           3. 把飛機與跑道對準, 並降落 <-這是最難的阿看倌們!

Cessna 172R (Skyhwak)

我現在飛的飛機阿, 是長這個樣子的.

*

它是一架單螺旋槳, 四個座位的小飛機.

它有著一顆 Lycoming的 IO-360-L2A的引擎. (4汽缸, 360立方寸, 160匹馬力)

螺旋槳長75吋

飛機的長寬高為 27呎2吋 X 36呎1吋 X 8呎11吋

坐滿滿的重量大約為 2450磅.

油加滿為 53美式加侖, 可飛約5個小時.

跟我之前講的一樣. 這架飛機為全世界最大眾化的飛機. 我現在,每天飛他.

*The photo of the Cessna 172 Skyhwak in this post is the property of the Cessna Corp.. Cessna has the full rights to the photo.

Yo yo yo, check this out 之航空術語不能這樣亂講, 會被教練罵. -1

在飛機跟塔台還有其他飛機都有一定的用語. 根據課本上說, 不這樣用且用字短且達意, 是沒有飛行員精神, 跟可能危害到其他飛機的安全.

大家都因該有聽過Alfa, Bravo, Charlie的.. 不過能把26個英文字母說出來的沒有幾個.

以下是完整NATO phonetic alphabet table

Letter	Code word	Letter	Code word
A	Alfa	N	November
B	Bravo	O	Oscar
C	Charlie	P	Papa
D	Delta	Q	Quebec
E	Echo	R	Romeo
F	Foxtrot	S	Sierra
G	Golf	T	Tango
H	Hotel	U	Uniform
I	India	V	Victor
J	Juliett	W	Whiskey
K	Kilo	X	Xray
L	Lima	Y	Yankee
M	Mike	Z	Zulu

數字的話為以下

0	ZE-RO	5	FIFE
1	WUN	6	SIX
2	TOO	7	SEV-en
3	TREE	8	AIT
4	FOW-er	9	NIN-er
Decimal		DAY-SEE-MAL
Hundred		HUN-dred
Thousand		TOU-SAND

所以一般的Radio call都分為3部分

例一Ardmore Traffic, Uniform Alfa Tango, Lining up 03.
例二 Ardmore Traffic, Uniform Alfa Tango, Rolling 03, remaining in the circuits

藍色 - 塔台名稱

紅色 - 自己飛機的編號

綠色 - 你的意圖

上天飛之前, 跟飛行無關的必需品

話說, 我那天去學校, 還沒飛之前, 在地面上被校長看到了, 他羨慕的看了看我那秀麗飄揚的頭毛(他是禿頭)還有兩天沒刮的鬍渣後跟我說 "我們飛行員要看起來得體, 下次我們見面的時候你會把自己變得更得體對吧?"

所以我把我的半長不短的頭髮剪了很短, 證據如下. $40@ BlueBlue.

然後他也跟我說我的鞋子也不合格(之前都穿板鞋飛). 跟我說要 薄,硬底的皮鞋. 所以 $29.95@Number 1 Shoes warehouse.

外記: 穿新鞋的第一天, 我教練說整個座艙裡都是我皮鞋的皮味. 哈!

紐西蘭民航法有規定, 上去飛的時候要有 "A mean to indicate time". 原本以為有帶手機上去就ok的. 不過今天被告知, 我需要帶手表. $14.95@The Warehouse.

*The Warehouse 跟Number 1 Shoe Warehouse 都是家樂福level的店.

總之,裡裡扣扣, 加在一起, $74.90飛出了口袋了